HOT ! クラウン、マークX、レクサスisなど 2ピースローター 専用キャリパー ブレーキ 200系 180系 マジェスタ クラウン レクサスGS IS マークX エンドレス

200系 180系 マジェスタ クラウン レクサスGS IS マークX エンドレス。レクサス NX ブレーキ RX Fスポーツ 6POT オレンジ キャリパー。マークX ブレーキ修理・・・？ | 株式会社 ガレージSD。クラウン、マジェスタ、マークX、レクサスis、GS、RCに取り付け可能なレクサス純正の356mm非分離式2ピースローターと専用形状4potキャリパーのブレーキ流用キットです※ご希望でしたら現物確認や直接でのお渡しも対応しています(県内で場所は要相談)※直接手渡しの場合は送料無料ですキャリパーはトヨタ/レクサスの4potでは最上級の専用品で3.5Lクラウンなどに装備の従来の4potとは違う専用形状になっています※さらにキャリパーの重量が従来の4potより軽量化されているため車重とバネ下重量の増加も軽減できますローターは最上級の4pot〜それ以上の場合に装備可能な非分離式356mmの2ピースローターです※こちらも3.5Lクラウンなど従来の4potに装備の334mmローターより重量が軽量化されているためキャリパーと同様に車重とバネ下重量の増加を軽減できますまた2ピース構造のため見た目もより良くなると思いますこちらのセットはトヨタから新品を2023年に同時購入、使用距離は約4600キロです5000キロ以下の超低走行なので全体的に(特にローター)使用感があまりないと思います※2024年に取り外し暗所保管しておりました※こちらのセットをディーラーなどで新品購入するとなると最安でも合計約17万円〜くらいしますパッドはトヨタ純正で残量は約12mmとほぼ新品に近い残量です。マークX GRX133 G'S ブレーキカスタマイズ、ブレーキリフレッシュ、OH。※おまけで予備用として画像7枚目のパッドもセットでお付けします。グランドプロフィア用アンダーパイプ。こちらも残量は約11mmと新品近い残量です。MAZDA CX-30 ヘッドライト　左。キャリパーはシルバーに塗装されていますが状態はあまりよくありませんので、お好きな色に塗り替えられるのが良いと思います。当時物 シビエ　丸目4灯用 ヘッドライト 平面　旧車　145π　CIBIE。気にならないという方はそのままの状態でも良いと思います取り付け可能車※FR車のみ18クラウン 、20クラウン 、21クラウン 18マジェスタ、20マジェスタ、21マジェスタ120系マークX 、130系マークX20系レクサスis、30系レクサスis19系レクサスGS、10系レクサスGS10系レクサスRC全車とも年式、グレード、排気量など関係なく入れ替えるだけのポン付けで取り付けができます！！※注意点として、バックプレートが干渉しますのでバックプレートの干渉する部分を切る、曲げる、外す、対応するプレートに交換するなどの作業が必要です